Публикации

This article aims to contribute to the recent efforts of ISUF to bring closer and ultimately integrate the academic research on urban morphology and urban planning practice. Methodological differences between schools of urban morphology are a barrier to integration between research and practice. Qualitative schools focus on the historico- geographical approach of MRG Conzen and the process typological approach based on the work of Muratori (Oliveira, 2016)). Quantitative schools include Space Syntax (Hillier, 1996) and various spatial analysis methods primarily popularised by Michael Batty (2013). Each school brings its value to the urban morphology research, but even the academics may not always be able to appropriately select the methods according to particular problems they are trying to address (Oliveira and Medeiros, 2016).

There is a need for a unified approach to the study of urban morphology. Oliveira (2013) proposed such an approach (Morpho) on a street scale, later Oliveira and Medeiros (2016) demonstrated its application at the city scale. Building upon the Morpho methodology this paper assesses the urban form in Moscow using seven morphological measures. It then explores the effects of physical urban form in Moscow on urban vitality (where “vitality is what distinguishes successful urban areas from the others” (Montgomery, 1998)) characterised by (a) intensity of use of urban space (through analysis of mobile phone data and locations of businesses) and (b) land value (through residential rental rates – Xiao (2017) explored links between housing market and urban morphology extensively, but only in relation to a set of Space Syntax measures).

Сегодня мы являемся свидетелями активных дискуссий о возможных путях и темпах развития экономики нашей страны. Что станет главным драйвером, какие отрасли необходимо модернизировать и развивать в первую очередь, какой «маневр» позволит двигаться вперед с опережением общемировых темпов? Очевидно, ответы на эти вопросы лежат в комплексном подходе с определением баланса в регуляторной, финансовой, промышленной, технологической и прочих сферах. Особая роль при этом, безусловно, принадлежит транспорту.

В статье представлены практические рекомендации сотрудникам органов местного самоуправления по составлению инвестиционного паспорта муниципального образования, основанные на лучших зарубежных и иностранных практиках.

Эксперты Высшей школы экономики в течение двух лет разрабатывали тематику человеческого капитала на площадке Центра стратегических разработок. Результатом этой работы стали соответствующие разделы Стратегии социально-экономического развития России до 2024 г. и с перспективой до 2035 г. Целевой сценарий данной Стратегии базируется на трех равнозначных и взаимосвязанных приоритетах: технологическом обновлении, развитии человеческого капитала и построении современного государства. По тематике человеческого капитала было опубликовано пять докладов, которые посвящены демографическим вызовам, тенденциям, институтам и структурным изменениям на рынке труда, миграционным процессам, необходимым изменениям в системе здравоохранения, предложениям по формированию современной системы образования.

На XIX Апрельской международной научной конференции НИУ ВШЭ по проблемам экономики и общества на обсуждение выносятся предложения, реализация которых, по нашему мнению, обеспечит решительный прорыв в экономическом и социальном развитии за счет формирования и использования знаний, умений и компетенций людей. За два года работы ряд предложений по изменениям уже приняты, например, решение о повышении минимальной заработной платы до величины прожиточного минимума вступает в силу с 1 мая 2018 г. Некоторые предложения вошли в отраслевые стратегии развития или в приоритетные проекты, например, решения о развитии медицинской помощи на основе новых медико-информационных технологий. Поскольку в данных тезисах мы хотим показать весь комплекс необходимых для прорыва изменений, уже реализуемые мероприятия сохранены в системе предлагаемых проектов и шагов.

В статье констатируется необходимость корректировки государственной политики по отношению к городам в России в сторону децентрализации и дифференциации. Предлагаются механизмы, позволяющие повысить самостоятельность крупных городов и городских агломераций, подкрепленные соответствующими расчетами и экспертными оценками. Также внимание уделяется проблемам отсутствия на государственном уровне трактовки понятия городской агломерации и несовершенства статистического учета в разрезе городов.

В своей книге американский философ Мануэль Деланда предлагает новый подход к онтологии общества. Для этого он обращается к теории ассамбляжей, конценптуальный аппарат "рассеян" по произведениям Ж. Делеза и Ф. Гваттари. Ассамбляжи - это конструкции, или динамические отношения, существующие в виде автономных целостностей, которые состоят из гетерогенных частей любой природы, в свою очередь, также являющихся ассамбляжами.

В статье рассматриваются положения Закона № 455-ФЗ, который был подписан Президентом РФ в канун Нового, 2018 года вместе с пакетом изменений в Градостроительный кодекс РФ. Автор подчеркивает, что используемая в Законе категория «общественные обсуждения» связана с концепцией права на город, и критически оценивает практику традиционных публичных слушаний. Представляется правильным, чтобы на любом этапе обсуждения градостроительных проектов гарантировалось равновесие слабого горожанина и сильного должностного лица. Автор полагает, что электронная форма обсуждений сделает процесс еще конфликтнее и что в российский закон должны быть введены новые прогрессивные инструменты гражданского участия.

Аннотация. В статье исследуется в имажинально-онтологическом контексте понятия постгорода и постгородских исследований. Предлагаются базовые онтологические модели воображения большого города Модерна, описывающие его радикальные пространственные трансформации. Вводится понятие сопространственности, определяющее перспективы феноменологических исследований постгородских реальностей. Выявляется значение феноменов пограничности и постномадизма в становлении постурбанизма и не-городских форм расселения. Городское пространство перестает быть городским пространством в традиционном смысле, делясь скорее на многочисленные «фракталы», сосуществующие с пространством, постоянно обновляемые локальные ситуационные события, которые могут быть истолкованы, опять же онтологически и семантически, весьма разнообразно. Пространство большого города, мегаполиса эпохи зрелого модерна, в первую очередь, является апофатической негативностью растущего и расширяющегося движения, как бы отрицая, что он растет параллельно феноменологии полного и локального диссоциации. Явление сопространственности / сопространственностей можно рассматривать как ключевой дискурс, с учетом онтологической точки зрения при анализе концепции пост-города / пост-метрополии. В то же время динамичное развитие крупных городов поздней современности привело к возникновению и развитию феномена межпространственности. С одной стороны, физическое представление городской среды – это некоторые «приманки», проявление социокультурной и коммуникативной привлекательности крупных городов, с другой стороны, они сигнализируют, как правило, о мета-визуализации пустоты, dis-communication и формирование мощных онтологических зон «невидимости», которые могут возникать параллельно сосуществующим потокам связи, границам, узлам и местам. Пост-урбанистика, по-видимому, должна действовать, по большей части, в качестве пограничной концепции, описывающей и характеризующей пограничные миры сопутствующих пространств, только «затрагивая», но не вторгаясь глубоко в доминирующие визуальные, звуковые и словесные аффекты физической реальности городов.

Электронное (сетевое) издание содержит ментальные карты всех крупных макрорегионов России и ряда регионов и городов страны, отражающие знания об этнокультурном и географическом своеобразии территорий. Уникальные образы регионов и их локализация представлены в красочных литературных и визуальных материалах, листах ментальных карт и разработанных региональных ономастиконах.

Для специалистов в области культурной и гуманитарной географии, регионоведения и краеведения, картографии, а также широкого круга читателей, интересующихся географическим разнообразием нашей Родины.

Развитие транспортной системы определяет конкурентоспособность государства на мировой арене. Способность обеспечивать существующие и перспективные пассажирские и грузовые перевозки как внутри государства, так и по транзитным маршрутам позволяет динамично развиваться экономике, поддерживать единство страны и устойчивые связи с соседями, интегрироваться в мировую транспортную систему на правах полноправного участника с выгодными конкурентными предложениями. Помимо цены, важнейшим конкурентным предложением является скорость, которая главным образом, влияет на срок доставки товаров, время поездки пассажиров. Время является ценнейшим и невосполнимым ресурсом человечества, которое обладает вполне оцифрованной стоимостью.

Кроме того, сегодня основным критерием: близко или далеко, является не расстояние, а время. Границы агломераций определяются не протяженностью маршрута, а временем, которое необходимо затратить для того чтобы добраться из пригородных районов в центр мегаполиса.

Следовательно, скорости, реализуемые на транспорте, являются определяющим параметром, влияющим на время поездки. Если посмотреть с точки зрения массовости перевозки и доступности транспорта, то, безусловно, железнодорожные пассажирские перевозки занимают доминирующее положение в транспортных системах большинства государств. При этом высокоскоростные магистрали (ВСМ) являются венцом железнодорожной транспортной системы. Строительство ВСМ «сжимает» обширные пространства стран, способствуя превращению территорий в более доступные и обеспечивая социально-экономическое развитие государства

The article presents a new methodology for estimating gross urban product (the gross domestic product by city or metropolitan level) in Russia under extremely low statistical data availability about economy performance at the local level. These estimates provide new analytical instruments for assessing disparities in economic development between more than 1,000 Russian cities and other areas, and cities’ contributions to GDP as well as for comparing indicators of Russian cities with those of foreign countries.

Before 1990, the Soviet government regarded private rental housing as a necessary evil that performs the useful function of mitigating housing shortage problems and supporting labor mobility… After 1990 and during the first two decades of the housing market’s development, Russian governments viewed rental housing as a residual segment of housing policy …

This chapter aims to shed light on the role that the private rental sector, in its various versions, played in centrally planned economics during the Soviet period and how it affected the development of housing systems during the period of transformation

Two special kinds of mental maps emerging from the Russian geohumanities are described in the article. Russian geohumanities are regarded as a specific Russian Post-Soviet tradition of cultural geography that is focused on space perceptions & interpretations. The semiotic model of ‘place as palimpsest’ typical for Russian mythogeography is used to describe the multilayered structure of a place, formed by different cultures’ visions of one & the same place. Two opposing meanings of mental maps are stated, namely, 1) mental spatial information, representing the image of the city & the orientations schemes, & 2) cartographical geovisualization, which reflects individual or group perception of space. Mental maps, combining the traits of both big classes with the example of K. Lynch’s generalized urban maps based on the results of individual cities’ perceptions gained by various research methods, are argued to be the most prospective. Urban ‘mythogeographical’ mental maps from the Russian geohumanities are regarded as another kind of that compromise, being transformed from the diagram-like ‘image-geographical’ maps by localizing place myths into ‘sign places’ of a city.

Анализ закона о комплексном развитии территорий №373-ФЗ